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      中鐵十八局廈門地鐵 | 廈門地鐵3號線3標首個地下車站主體封頂

      發表時間:2018-11-30 18:20:19作者:南昌鐵路局小職員閱讀:
      [摘要]中鐵十八局 —— 廈門地鐵3號線3標首個地下車站主體封頂:11月26日,由中鐵十八局集團一公司施工的廈門地鐵3號線林前站主體封頂,這也是3號線3標段首個主體封頂的地下車站,廈門市軌道交通集團有限公司向中鐵十八局集團公司發來賀電。中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線項目經..
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          11月26日,由中鐵十八局集團一公司施工的廈門地鐵3號線林前站主體封頂,這也是3號線3標段首個主體封頂的地下車站,廈門市軌道交通集團有限公司向中鐵十八局集團公司發來賀電。

          中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線項目經理葉小兵介紹,廈門地鐵3號線3標二工區含林前站、洋塘站、林洋區間共2站1區間,線路總長度1.58公里。區間需穿越風險源有東界路、首泰地塊、翔安大道、已建成的石厝路跨線橋4號和2號人行天橋、新城中路等,特別是下穿LNG專用燃氣管道為I級風險,翔安大道為翔安連接廈門主島的主要通道,車流量非常大,安全隱患極大。洋塘站緊鄰翔安科技中學、洋塘幼兒園、洋塘居住區,文明施工要求高。該項目林洋區間基巖凸起、孤石密布,施工難度極大。

          為打造精品工程,添彩美麗廈門,中鐵十八局集團一公司積極推進“管理標準化、現場安全標準化、文明施工標準化、質量控制標準化”,通過科學組織、精細施工、合理配置優勢資源、加強過程控制、優化施工方案,確保安全質量進度。

          林前站位于規劃東界路與規劃城場路交叉口處,為地下兩層島式站臺車站,總長196米,建筑面積11720.302平方米,標準段基坑深度約17.56米,采用明挖順筑法施工,設置4個出入口,2組風亭,圍護結構采用鉆孔灌注樁+內支撐體系,項目部通過倒排工期、責任到人,全力加快建設速度,確保了主體結構順利封頂。

          項目部以文明標準化工地建設為抓手,加強環保和揚塵控制。為確保車站主體結構達到良好的防水效果,項目部將原設計的高分子自粘膠膜防水卷材變更為噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料,既提高了防水效果、確保了質量,也為現場施工提供了便利條件。

          在廈門軌道集團組織的上半年信譽評價中,項目部在十六家參評單位中第一季度名列第一、第二季度名列第三,另外林前站和洋塘站兩個地鐵車站均被評為2017年廈門市建筑施工安全生產標準化優良項目。下一步,廈門地鐵3號線3標二工區將全面轉入盾構區間和車站附屬結構施工,為實現“軌通”、“電通”、“跑圖”提供可靠保障,助力廈門交通建設。(伍振 張志新 張行 攝影報道)

          圖片說明:

          1、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線建設者歡慶林前車站封頂(張志新  伍振  攝)

          2、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線項目經理葉小兵(右三)、盾構經理劉玉(左一)、總工謝能(左二)、安全總監張光志(右一)、調度吳軍衛等在林前站現場辦公(伍振 張志新 攝)

          3、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線項目部技術人員在林洋區間精心測量(張志新 伍振 )

          4、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線項目經理葉小兵(右)、安全總監張光志在盾構操作室研究施工方案(伍振 張志新 攝)

          5、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線項目經理葉小兵、安全總監張光志在盾構監控中心夜間檢查施工情況(伍振 張志新 攝)

          6、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線林前車站夜間施工現場(伍振 張志新 攝)

          7、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線林前車站夜間施工現場(伍振 張志新 攝)

          8、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線林洋區間盾構施工現場(伍振 張志新 攝)

          9、中鐵十八局集團一公司廈門地鐵3號線項目經理葉小兵(右)、總工謝能展示林前站和洋塘站兩個地鐵車站榮獲2017年廈門市建筑施工安全生產標準化優良項目獎牌(伍振 張志新攝)

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